單梁起重機各部件報廢更換標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時間：2018/05/21
車間使用的單梁起重機雖然壽命很長，但是因為使用環(huán)境不同、維護保養(yǎng)工作做的不好，可能會大大縮減單梁起重機的使用壽命。單梁起重機配件因為是易損件，其壽命也很有限，那么當(dāng)各部件達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，使用單位就及時進行更換，避免因為更換不及時，導(dǎo)致部件損壞，造成重大事故。
我廠小編為大家介紹下單梁起重機各部件的報廢更換標(biāo)準(zhǔn)：
1.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時，不應(yīng)修復(fù)應(yīng)報廢
1.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進行檢查和測量當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計承載能力的87%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢，對無計算能力的使用單位當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。
1.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力的分布的措施或停止使用。
1.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。對于一般橋式類型起重機，當(dāng)小車處于跨中并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達到跨度的1700時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。
2.吊鉤的報廢
2.1 吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 危險斷面磨損達原尺寸的10%
c. 開口度比原尺寸增加15%
d. 扭轉(zhuǎn)變形超過10
e. 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形
f. 板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時應(yīng)報廢襯套
g. 板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時應(yīng)報廢心軸
2.2 吊鉤上的缺陷不得焊補
3.卷筒的報廢
卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 筒壁磨損達原壁厚的20%
4. 起重用焊接環(huán)形鏈的報廢
焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 鏈條發(fā)生塑性變形 伸長達原長度的5%
c. 鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10%
5.滑輪的報廢
金屬鑄造的滑輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂絞
b. 輪槽不均勻磨損達3mm
c. 輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%
d. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%
e. 其它損害鋼絲繩的缺陷
6.制動器的報廢
制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂絞
b. 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%
c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形
d. 小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%
7.制動輪的報廢
制動輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 起升變幅機構(gòu)的制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40%
c. 其它機構(gòu)的制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的50%
d. 輪面凹凸不平度達1.5mm時如能修理、修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b c的要求
8.車輪的報廢
在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 輪緣厚度磨損原厚度的50%
c. 輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%
d. 踏面厚度磨損達原厚度的15%
e. 當(dāng)運行速度低于50m/min時、橢圓度達1mm當(dāng)運行速度高于50m/min進橢圓度達0.5mm時
9.傳動齒輪的報廢
傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 斷齒
c. 齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時
d. 齒厚的磨損量達表13所列數(shù)值時
e. 吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)，其傳動齒輪的磨損限度達本條中c d項中數(shù)值的50%時
10.齒輪聯(lián)軸器的報廢
齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)了下述情況之一時應(yīng)報廢
a. 裂紋
b. 斷齒
c. 齒厚的磨損量達表14所列數(shù)值時
達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的部件，是不能繼續(xù)使用的，如果違規(guī)繼續(xù)使用，可能會得不償失。為了減少部件的更換頻率，使用單位應(yīng)該在日常使用過程中做好維護保養(yǎng)工作，延長部件的使用壽命。
