起重機機構(gòu)工作級別M1~M8劃分方法
發(fā)布時間:2018/05/12
起重機機構(gòu)工作級別是表征起重機機構(gòu)工作繁重程度的重要參數(shù)。與起重機機構(gòu)工作忙閑性有關(guān)。
表1機構(gòu)利用等級
表1機構(gòu)利用等級
機構(gòu)利用等級 | 總使用壽命(h) | 附注 |
T0 | 200 | 不經(jīng)常使用 |
T1 | 400 | |
T2 | 800 | |
T3 | 1600 | |
T4 | 3200 | 經(jīng)常輕閑的使用 |
T5 | 6300 | 經(jīng)常中等地使用 |
T6 | 12500 | 不經(jīng)常繁忙地使用 |
T7 | 25000 | 繁忙地使用 |
T8 | 50000 | |
T9 | 100000 |
表2機構(gòu)載荷狀態(tài)及其名義載荷譜系數(shù)
載荷狀態(tài) | 名義載荷譜系數(shù)(Km) | 附 注 |
L1—輕 | 0.125 | 機構(gòu)經(jīng)常承受輕的載荷,偶爾承受最大的載荷 |
L2—中 | 0.25 | 機構(gòu)經(jīng)常承受中等的載荷,較少承受最大的載荷 |
L3—重 | 0.50 | 機構(gòu)經(jīng)常承受較重的載荷,也常受最大的載荷 |
L4—特重 | 1.00 | 機構(gòu)經(jīng)常承受最大的載荷 |
機構(gòu)工作級別是根據(jù)機構(gòu)利用等級(表1)和機構(gòu)載荷狀態(tài)(表2)分為M1~M8級(表3)。
表3機構(gòu)工作級別
載荷狀態(tài) | 名義載荷譜系數(shù)(Km) | 機 構(gòu) 利 用 等 級 | |||||||||
T0 | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 | T6 | T7 | T8 | T9 | ||
L1—輕 | 0.125 | M1 | M3 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | ||
L2—中 | 0.25 | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | ||
L3—重 | 0.50 | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | ||
L4—特重 | 1.00 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 |
利用等級即機構(gòu)工作的繁忙程度,按各個機構(gòu)設(shè)計總使用壽命期內(nèi)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)的總小時數(shù)分為T0~T9共10級。總設(shè)計壽命規(guī)定為機構(gòu)在設(shè)計于運轉(zhuǎn)的總小時數(shù),它只作為機構(gòu)零件的設(shè)計基礎(chǔ),而不能視為保用期。
機構(gòu)的載荷狀態(tài)表明機構(gòu)受載的輕重程度。按名義載荷譜系數(shù)分為輕、中、重和特重四級。當機構(gòu)的實際載荷變化情況已知時實際載荷譜系數(shù),然后按照表3選擇不小于但與它最接近的名義載荷譜系數(shù),并得到該機態(tài)級別。當機構(gòu)實際載荷狀態(tài)未知時,則可按表3說明欄中的內(nèi)容選擇合適的載荷狀態(tài)級別
起重機和金屬結(jié)構(gòu)的工作級別與機構(gòu)工作級別是不同的。對于同一臺起重機,由于各個工作機構(gòu)受載的不一致性和工作的不等時性,即使是同一臺起重機,不同機構(gòu)的工作級別與起重機的工作級別往往是不一致的,這在不同機構(gòu)的零部件報廢和更新時要特別注意。
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