門式起重機(jī)車輪啃軌原因分析
發(fā)布時(shí)間:2018/03/30
當(dāng)門式起重機(jī)運(yùn)行制動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生縱向或橫向力,如大、小車同時(shí)制動(dòng),即會(huì)產(chǎn)生一個(gè)折成制能源,使軌道蒙受一個(gè)斜向拉力。假如軌道安裝時(shí)兩側(cè)存在高差,起重機(jī)重口就會(huì)全部移向低的一側(cè),從而增添軌道所承蒙的橫向力,使軌道的一側(cè)車輪緊夾在軌道外側(cè),造成啃軌。稍微的啃軌會(huì)造成輪緣及軌道的側(cè)面有顯著的磨損痕跡,嚴(yán)重啃軌會(huì)造成輪緣和軌道的側(cè)面金屬剝降或輪緣向外變形。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)啃軌,有的是車輪問題,有的是軌道問題,還有的是門架問題和電機(jī)問題,啃軌的起因多種多樣,需一一進(jìn)行分析。
1、車輪原因
(1)應(yīng)兩邊主、被動(dòng)輪的直徑不相等(果制作和磨損不平均所致),大車運(yùn)行時(shí),在雷同的轉(zhuǎn)速下,兩邊的行程不相等,直徑大的一側(cè)就要逐步超前,使車體歪斜而產(chǎn)生啃軌。
(2)車輪的安裝地位不準(zhǔn)確,也輕易造成啃軌。重要有以下幾種:
①四個(gè)車輪的安裝位置不在矩形的四角。同側(cè)中央不在一條直線上,車輪偏斜,這時(shí)主、被動(dòng)輪皆會(huì)造成啃軌。車輪位置呈平行四邊形,對(duì)角線D1>D2,啃軌車輪在對(duì)角線位置。車輪位置呈梯形,啃軌位置在同一條軸線上,L1②車輪在水立體內(nèi)的位置偏差造成啃軌現(xiàn)象。一個(gè)車輪有偏斜時(shí),當(dāng)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí),當(dāng)車輪啃軌道的一側(cè),當(dāng)反向運(yùn)行時(shí),又啃軌道另一側(cè),裝載機(jī),此現(xiàn)象較輕。當(dāng)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí),車輪啃軌道的一側(cè),而反向運(yùn)行時(shí),同一車輪又啃軌道另一側(cè),此現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
2、軌道原因
由于軌道安裝不正確、不吻合安裝技術(shù)要求,而造成軌道跨度公差及2根軌道相同跨度標(biāo)高誤差超標(biāo)等,都能造成大車運(yùn)行啃軌。
(1)軌道安裝量量不及格,軌道水平曲折過大(要求側(cè)面直線度誤差不大于2mm),超過跨度私差時(shí),就會(huì)產(chǎn)生啃軌,這種啃軌在固定線段。
(2)軌道軌距過大時(shí),外側(cè)輪緣啃軌;軌距過小時(shí),內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
(3)2根軌道同一截面上的軌面高度差過大(柱子處不大于10mm,其它處不大于15mm),造成大車側(cè)移,超高側(cè)外側(cè)啃軌,另一側(cè)內(nèi)側(cè)啃軌。
(4)軌距一端大、一端小,2根軌道平行度超差。在這樣的軌道上運(yùn)行時(shí),輪緣與軌道間隙愈走愈小,直至內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
(5)軌道安裝墊板未壓名,不承載時(shí)軌道堅(jiān)持水平,承載時(shí)軌道下陷,造成啃軌。
3、門架變形
門式起重機(jī)主架及基本變形,必將引起車輪的歪斜和跨度大小的變化,從而導(dǎo)致大車運(yùn)行啃軌。因門架變形,促成端梁產(chǎn)生水平彎曲,造成車輪水平偏斜超差,這也是啃軌的主要本因。門架的變形必定引起車輪的歪斜和跨度的變化,分析如下:
(1)門架變形造成端梁水平彎曲,或?qū)蔷€長(zhǎng)度超差(答應(yīng)相差不大于5mm),跨度超差(允許±5mrn),會(huì)引起啃軌。造成車輪水平偏斜超差(許可不大于測(cè)量長(zhǎng)度的1/1000),車輪寬度中央線與軌道中心線造成一夾角,兩主動(dòng)輪同向偏斜,造成啃軌。
(2)門架產(chǎn)生垂直變形,制成車輪垂直偏斜超差(容許偏差不大于丈量長(zhǎng)度的1/400),或裝置時(shí)超差,車輪的踩面核心線與鉛垂線發(fā)生夾角,轉(zhuǎn)變了車輪的滾動(dòng)半徑。該一對(duì)主動(dòng)車輪向統(tǒng)一方向垂直偏斜,且偏斜量相等時(shí),則在空載時(shí)2車輪的運(yùn)走半徑增大值相等,不會(huì)產(chǎn)生啃軌。然而承載后,一個(gè)車輪的垂直偏斜入一步增大,另一車輪垂直偏斜減多,構(gòu)成2主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不相等,車輪產(chǎn)生啃軌。
4、其它原因
(1)分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中2臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一致,導(dǎo)致左左車輪線速度的差別,造成車體跑偏啃軌。
(2)兩端聯(lián)軸器傳動(dòng)間隙差過大,引起車輪不能同時(shí)驅(qū)動(dòng),造成啃軌。
(3)分離驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2臺(tái)制動(dòng)器,調(diào)整間隙不同,造成制動(dòng)力矩不等,步調(diào)不一致。
(4)軌道底面有油污、炭霜、純物等,引起兩側(cè)車輪的前進(jìn)速度不一樣時(shí),必然引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩抹,便引起運(yùn)行啃軌。
總之,造成“啃軌”的原因,有的是單一因素影響,有的是幾個(gè)因素同時(shí)作用綜合造成。所以,應(yīng)視其詳細(xì)情況加以分析,采棄辦法,綜合處理。