雙梁橋式起重機安裝方案及驗收標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時間：2018/09/18
雙梁橋式起重機是指雙主梁形式的橋式起重機，主要由橋架、大車運行機構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。小編為大家介紹下雙梁橋式起重機安裝方案以及驗收標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考使用。
1.1起重機的安裝
1.1.1橋架組裝
1.1.1.1起重機橋架分兩片到貨，組裝時利用50噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進行組裝，且應(yīng)保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。
1.1.1.2橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機安裝連接部位標(biāo)號圖，將起重機組裝起來，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進行連接。
1.1.1.3 橋架對角線檢測方法：
用彈簧秤拉鋼卷尺測量L1、L2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表的修正值，作為橋架對角線的實測數(shù)據(jù)。
1.1.1.4 主梁水平旁彎的測量：
將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上，作為測量中心線，測量兩邊緣的距離X1，X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁彎，計算公式為：
X=1/2（X1—X2）
1.1.1.5 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y量方法：
選用一根直徑為0.49~0.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通過滑輪并墜有重錘（15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度（下?lián)现担┛赏ㄟ^測量并按照下式計算： 上拱度：F=H—（h1+h2） 當(dāng)F為負(fù)值時說明有下?lián)隙取?H------固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為150~160mm；
h1-----測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mm h2-----鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm
以軌道為基礎(chǔ)，對準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線，沿直線吊一線墜，將墜尖對準(zhǔn)所在的直線打洋沖眼A11，A22，A33，A44，然后把車開走，將彈簧秤拉鋼盤尺量L1、L2車輪的跨距，以及對角線L3、L4 的距離，都加上修正值，就是實測的數(shù)據(jù)。
1.1.1.6 車輪對角線、跨度的檢測方法：
1.1.1.7 車輪水平方向偏斜的檢測：
選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ)，在同一端梁上，與軌道外側(cè)相平行拉一條鋼絲（距車輪踏面的中心線均為a），然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離，車輪水平方向的傾斜數(shù)值為： ΔL1=b1－b2 及 ΔL2=b3—b4
同一端梁的同位差為：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2
1.1.1.8 大車運行機構(gòu)已在制造廠與橋架組裝在一起，不需在現(xiàn)場組裝。橋架組裝前后對大車運行機構(gòu)進行全面檢查各項檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合相關(guān)要求。
1.1.2 小車運行機構(gòu)的安裝與檢測
1.1.2.1 小車運行機構(gòu)重量為6.227噸，小車已在制造廠組裝試車完，安裝時采用50噸吊車吊裝就位。
1.1.2.2 小車在安裝前后按照下表規(guī)定的項目，進行檢查，檢測方法與大車相同。
1.1.2.3 組裝小車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1.1.3 起重傳動機械部分檢查
1.1.3.1起重機各傳動機械部分已在制造廠安裝完畢，起重機安裝后應(yīng)對其進行檢查，各項檢查項目應(yīng)符合下表要求，若有問題應(yīng)進行處理。
1.2 電氣安裝
1.2.1 安裝前檢查
1.2.1.1 現(xiàn)場開箱檢查：所有電氣設(shè)備的運輸、保管應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)裝箱清單進行開箱檢查，并作好記錄。
1.2.1.2 檢查現(xiàn)場與起重機電氣裝置安裝有關(guān)的建筑工程質(zhì)量是否符合下例規(guī)定
(1)建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的建筑工程的施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定；
(1)建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的建筑工程的施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定；
(2)混凝土梁上預(yù)留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預(yù)埋件、預(yù)留孔位置應(yīng)正確，孔洞無堵塞，預(yù)埋件應(yīng)牢固；
(3)安裝滑接線的混凝土梁，應(yīng)完成粉刷工作。
1.2.1.3 起重機電氣裝置規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求，附件、備件齊全，制造廠的技術(shù)文件齊全。
1.2.1.4 所有電氣裝置外觀完好無損壞，絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。
1.2.2 安裝程序
1.2.2.1 滑線安裝
⑴滑線支架隨機供應(yīng)，安裝時嚴(yán)格按照圖紙要求進行安裝。
⑵滑線支架和絕緣子安裝應(yīng)符合下列要求：
a. 支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處安裝；
b. 支架安裝應(yīng)平正牢固,并應(yīng)在同一水平面或垂直面；
c. 絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷；表面應(yīng)清潔；絕緣性能應(yīng)良好；
d. 絕緣子與支架和滑接線的鋼固定件之間,應(yīng)加設(shè)紅鋼紙墊片。
⑶ 滑接線的安裝,應(yīng)符合下列要求：
a.滑線安裝應(yīng)平直，固定在支架上應(yīng)能伸縮；
b.滑線中心線應(yīng)與起重機軌道的實際中心線保持平行，其偏差應(yīng)小于 10mm； c.滑線之間的距離應(yīng)一致，水平偏差或垂直偏差,應(yīng)小于 10mm ；
d.在跨越建筑物伸縮縫時，滑接線應(yīng)有膨脹補償裝置；
e.滑線連接及膨脹補償裝置安裝應(yīng)符合規(guī)范GB50256-1996第2節(jié)有關(guān)條款要求。
1.2.2.2 滑線應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。滑線非接觸面上涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或相線帶電的指示燈。
1.2.2.3 電氣設(shè)備安裝在起重機整體組裝好后進行，按設(shè)備制造廠提供的電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖進行安裝。
1.2.2.4 小車電纜導(dǎo)電裝置安裝
⑴ 電纜滑道架安裝：根據(jù)圖紙，在大車主梁外側(cè)安裝小車電纜滑道支架，然后安裝鋼滑道；
⑵ 電纜型鋼滑道與小車軌道中心線平行，連接后應(yīng)有足夠的機構(gòu)強度，無明顯變形，接頭處觸面應(yīng)平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保證懸掛電纜滑車能靈活移動；
⑶ 軟電纜安裝前應(yīng)把電纜理順，消除阻力，按圖紙要求順序排列電纜夾，調(diào)整電纜使每段電纜懸長基本相同，每隔500~700mm用鐵皮編制并夾緊，應(yīng)保證每根電纜都夾緊，要在電纜夾板上墊以膠皮，然后安裝牽引鋼繩，調(diào)整鋼繩長度保證運行時由牽引繩受力，最后將電纜兩端分別接至橋架小車的接線盒中。
1.2.2.5 起重軌道應(yīng)有可靠的接地，應(yīng)按GB50169-92《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》進行，接地裝置按設(shè)計規(guī)定選用。起重機接地電阻均不得大于4歐姆。
1.2.3 電氣檢查及調(diào)試
電氣安裝完畢進行全面的檢查試驗。
1.2.3.1 電機絕緣、內(nèi)電阻的檢查、制動器絕緣檢查。
1.2.3.2 電阻變速器測試.
1.2.3.3 主回路不送電控制回路送電進行操作及安全控制器限位開關(guān)的動作模擬檢查，以確保起重機制安全性，滿足運行要求。
1.2.3.4 在起重機、機電都檢查合格的條件下，可進行空載試運行，并對大、小車升降的限位開關(guān)進行調(diào)整。
1.2.3.5 好安裝、調(diào)整記錄。
2 起重機試驗
2.1 試車前的準(zhǔn)備
2.1.1 電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；
2.1.2 檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機運行的情況，清理好周圍環(huán)境；
2.1.3 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；
2.1.4 各潤滑點和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定；
2.1.5 盤動運行機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象；
2.1.6 起重機靜載荷、動載荷試驗配重由業(yè)主提供。
2.2 空負(fù)荷試驗
2.2.1 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)方向相符；
2.2.2 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能夠準(zhǔn)確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
2.2.3 當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈（固定圈除外）。
2.2.4 放攬和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。
2.2.5 每項試驗不少于5次，并且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。
2.3 橋式起重機的靜負(fù)荷試驗
分別對16噸和3.2噸起升機構(gòu)進行靜負(fù)荷試驗
2.3.1 先開動起升機構(gòu)進行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試驗不少于三次，無異?，F(xiàn)象；
2.3.2 將小車停在橋式起重機的跨中部位，逐漸加負(fù)荷做起升運轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架的全行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后，橋架結(jié)構(gòu)無異常現(xiàn)象；
2.3.3將小車停在橋式起重機的跨中部位，無沖擊的提升額定起重量1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100~200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10min，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端，檢查橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動等缺陷。
2.3.4 第三項的試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形，測量主梁的實際上拱度值。
2.3.5 檢查起重機的靜剛度，將小車開到橋架的跨中，起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm，待起重機及負(fù)荷靜止后，測出其上拱值，與第四項的結(jié)果之差即為起重機的靜剛度，靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機的跨度。
2.4 起重機動負(fù)荷試驗
2.4.1 動負(fù)荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構(gòu)制動器的功能。如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞，連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞，則認(rèn)為本試驗結(jié)果合格。
2.4.2 起升1.1倍額定負(fù)荷，同時開動兩個機構(gòu)作正反向運轉(zhuǎn)，按該機工作級別相對應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間歇時間，并按操作規(guī)程進行控制。按工作循環(huán)次序，試驗時間至少應(yīng)延續(xù)1小時。各機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查各限位開關(guān)和保護聯(lián)鎖裝置的可靠性，電動機及電氣元器件的溫升不允許超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察整機不應(yīng)有不正常的響聲和振動等現(xiàn)象。
2.2.3 試驗合格后，填寫試驗記錄。
